المتطلب الأول: لا يجوز أن يتوقف
شاشة FIDS تنطفئ دقيقتين فتجمع حشداً. يحتاج النظام مشغلاً احتياطياً وتبديلاً تلقائياً وشاشة تحتفظ بآخر إطار عند انقطاع الإشارة بدل أن تسودّ. حدد سلوك الفشل لا نسبة الجهوزية فقط.
المتطلب الثاني: الوضوح من 12 متراً لا 3
المشاهد يسير وغالباً مستعجل وأحياناً يقرأ لغة ثانية. أدنى ارتفاع حرف يجب أن يكون 25 ملم على 5 أمتار و60 ملم على 12 متراً. هذا أكبر مما يفترضه معظم مصممي المحتوى، ولهذا يبدو محتوى FIDS خشناً على شاشة المكتب.
المتطلب الثالث: تأخر تحديث البيانات هو التأخر الحقيقي
تحديثات بيانات الرحلات تأتي من نظام المطار كل 30 إلى 60 ثانية. شاشة تتحدث كل 5 ثوانٍ لا تجعل البيانات أحدث بل تجعل الطوابع الزمنية ترتجف. طابق تحديث العرض مع معدل المصدر.
المتطلب الرابع: دورة عمل 24/7
اللوحات الاستهلاكية مقدرة لـ12 ساعة يومياً. وFIDS يعمل 24. هذا يغير اختيار اللوحة وتخفيض وحدة التغذية والعمر المتوقع. اطلب لوحة مقدرة للتشغيل المستمر وتوقع دفع 15 إلى 25 بالمئة أكثر.
جدول المواصفات الذي نستخدمه
| المعامل | مواصفة FIDS المعتادة |
|---|---|
| السطوع | 700 – 1000 شمعة |
| التباين | ≥ 4000:1 |
| دورة اللوحة | مقدرة 24/7 |
| انقطاع الإشارة | الاحتفاظ بآخر إطار وإنذار |
| تكرار المشغل | 1+1 تبديل تلقائي |
| ارتفاع الحرف عند 12 م | ≥ 60 ملم |
ما تخطئ فيه المطارات
تشتري أسطع شاشة وتضعها حيث يسقط ضوء النهار مباشرة. شاشة 1000 شمعة أمام نافذة أسوأ من 700 شمعة بغطاء، لأن الانعكاس يسيطر. الموقع والتظليل قبل الشمعات في كل صالة عملنا فيها.
وصول الصيانة
شاشات FIDS تُثبّت عادة عالياً فوق الممر ولا تُغلق الصالة أبداً. خطط لطريقة الوصول في مرحلة التصميم: رافعة تدخل الممر ونافذة صيانة تعتمدها إدارة المطار وشاشة احتياطية في الموقع. بلا هذه الثلاثة تبقى اللوحة الميتة أسابيع.